TaylorMade(テーラーメイド)日本正規品 SIM2 MAX D(シムツーマックスディー) ドライバー 2021新製品 TENSEI BLUE TM50カーボンシャフト 【あす楽対応】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています既成概念を打ち破る、革新のSIM2 MAX-Dドライバー 新開発「フォージドミルドアルミニウムリング」をはじめ、革新的なアイデアとテクノロジーを搭載したSIM2MAX-Dドライバー。

精緻な設計が生み出す先進のヘッド構造は、ゴルファーの求める「高初速」「高弾道」「飛距離」「寛容性」の共存を実現します。

ボディ一体型のフェース「ミルドバックカップフェース」は慣性モーメントの向上とスイートスポットの拡大を実現し、「フォージドアルミコンストラクション」と共に高弾道でぶっ飛ばす。

やさしく、つかまり易いSIM2 MAX-Dドライバー。


■耐衝撃性にすぐれた「フォージドアルミコンストラクション」と「貫通型スピードポケット」でボールスピードの初速がアップ。

そして反発性能をルール最大限に高める「スピードインジェクション」搭載の「ツイストフェース」が、ミスヒットをナイスショットに。


■軽量の「フルカーボンソール」と融合した「イナーシャジェネレーター」の緻密なエアロダイナミクスで、ダウンスイングがスピードアップ。

さらに速くてやさしいヘッドに。


■SIM2 MAXドライバーよりもさらに大型化したフェースと、ワイドスイートエリア設計で、飛距離、寛容性をより追求したモデル。

フォージドアルミニウム構造 軽量かつ高強度のアルミニウムを精密にミーリング加工したフォージドミルドアルミニウムリングは、フルカーボンソール、カーボンクラウン、カップフェースを結合させる。

イナーシャジェネレーター 軽量フルカーボンソールのイナーシャジェネレーターがヘッドスピードアップに貢献。

ドローバイアス設計 ヘッド設計を見直し、ヒールに近い位置にスプリット マス ウェイトを配置することで、ドローバイアスを実現。

スピードインジェクション 反発規制を超えたフェース面の裏側にレジンを注入することで、全ての製品を規制の上限ギリギリの反発性能に調整するテクノロジー。

ツイストフェース 約50万発ものゴルファーのドライバーショットを計測し、打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減するテクノロジー。

貫通型スピードポケット テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。

スプリット マス ウェイト ヘッド前部に配置されたスプリットマスウェイトは、ヘッド後部のヘビーバックウェイトの対角線上に搭載することでモデル毎(SIM2/SIM2 MAX/SIM2 MAX-D)に適切な重心位置を設定します。


■TENSEI BLUE TM50カーボンシャフト
■ラムキン クロスライン360グリップ Black/Gray CP (径60/42g) ヘッド素材/フェース素材 チタン [9-1-1 ti] 製ミルドバックカップフェース (ボディ一体型) + グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール + アルミニウムリング (鍛造) + ヘビーバックスチールウェイト ロフト角(°)
9.0
10.5
12.0 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°)
56 長さ（インチ）
45.75 フレックス S、SR、R クラブ重量(g)
S：約299、SR：約296、R：約294 シャフト重量(g)
S：約55、SR：約53、R：約51 トルク(°)
S：4.4、SR：4.8、R：5.0 バランス D2.5 キックポイント 中 ラインナップ S
●

●
特注 SR 特注
●
特注 R 特注
●
特注
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ソール＆バックウェイトは着脱不可となっております(固定式ウェイト) 専用ヘッドカバー、トルクレンチ付き

0.0 (0件)