！【7月発売予定・予約・タミヤ/TRF】 42384　TRF421 シャーシキット

7月発売予定・予約商品 タミヤRCの最高峰「TRF」の名を冠した2ベルトドライブ4WDツーリングシャーシが2年ぶりにフルモデルチェンジして登場です。

新形状のカーボン製ロワ&アッパーデッキにより、前作「TRF420X」に比べてモーターポジションを22.7mnm前方へ移動。

センターシャフトをシャーシ中央に配置して、ドライブベルトは前後等長サイズ。

前後プーリーも新形状となっています。

この変更によりスロットル操作時のピッチングを軽減して安定したドライブを実現。

前後バルクヘッドも低重心化を追求して形状を変更し、新型のUSBB（ウルトラショートビッグボア）ダンパーをアルミステーでマウント。

スペーサーを使用して細かな角度調整が可能になりました。

サスペンションは高剛性なAアームを上下に採用。

ロワアームは前後共通で、ロングスパン化によりコーナリング時のロール姿勢がいっそうリニアに変化し、コントロール時の安定性アップが図られています。

ドライブトレインの最適化、シャーシフレックスと低重心の追求で、さらなる高みを目指した「TRF421シャーシ」の走りにご期待ください。

主な特徴
●センターシャフトをシャーシ中央に配置して、ドライブベルトは前後等長サイズ。

前後プーリーも新形状となっています。

この変更によりスロットル操作時のピッチングを軽減して安定したドライブを実現。


●前後バルクヘッドも低重心化を追求して形状を変更し、新型のUSBB（ウルトラショートビッグボア）ダンパーをアルミステーでマウント。


●ダンパーは全てを一新。

SSBBダンパーから5.5mmショート化することで低重心化、軽量化を実現したUSBBダンパーを採用。

運動性能を飛躍的に向上させます。

ショックエンドはフロント用、リヤ用の2種類を用意し、前後で0.5mmの差をつけることで車高に合わせてピストンの高さが同じレベルになるように調整が可能。


●TRF420Xに比べモーターポジションを22.7mm前方へ移動することでセンターシャフトをシャーシ中央に配置。

前後等長ベルトによりスロットル操作時のピッチングモーメントを軽減し、安定したドライバビリティを実現。

スパーギヤは専用ナット1個で固定でき、脱着時の作業性も大幅に向上。


●材料、焼き入れ部分から見直しを行い前後共通デザインとした高精度スタビライザーを採用。

取付位置をドライブシャフトより下げることで、低重心化とメンテナンス性が向上。

キットには1.0mm×1本、1.1mm×2本、1.2mm×1本をセットして、セッティング変更が可能。


●サスペンションは各部を新設計した高剛性なAアーム。

ロワアームをロングスパン化し、取り付けをブロック式からボール式に変更。

ロワピボットをバルクヘッド内側に配置することで、車体全体の幅はそのままに7mmロングスパン化を実現。

ロワアームは内側のトー角を0度に設定し、アップライト側でトー角を調整。


●アッパーデッキはワンピース型と2ピース型の2種類を用意して、シャーシフレックスのセッティングが可能。

モーターマウントに固定するための専用の取付ビス穴を複数開けて、ビス取付の組み合わせにより多彩なシャーシ剛性の調整が可能。



＜走行に必要なもの＞
●2chプロポセット（1アンプ・1ロープロファイルサーボ）
●7．2Vストレートバッテリー
●7．2Vバッテリー用充電器
●1/10ツーリングカーボディ
●ホイル
●タイヤ
●540タイプモーター
●送信機用単三乾電池
●組立工具・他
※写真はキットを組み立てたものです。
※ボディ、モーター、タイヤ、ホイール、RC装置、走行用バッテリー等はキットに含まれません。



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